Новая заточная система MS-25
LXP Mechanics
Часть 1
Сегодня мы начинаем рассказывать о нашей новой заточной системе MS-25.
Эта система будет модульной, поэтому рассказ о ней мы поделим на части о каждом узле (модуле) отдельно, а затем опубликуем обзор заточного устройства полностью. Первая часть — подъемный механизм или механизм подъема, или реечный подъемник. Проектируя данную заточную систему, мы учитывали мнения наших покупателей, потенциальных заказчиков и участников нашего сообщества.
Одним их основных принципов, которым мы руководствовались при создании данной заточной системы, чтобы сделать ее компактной и надежной, это минимум деталей и соединений. Конечно, полностью без соединений не обойтись, но тем не менее, мы полностью пересмотрели концепции и пришли к данной конструкции. Первое, что мы сделали — это косозубая рейка, угол наклона зуба — 45 градусов. По большому счету, весь подъемник состоит их двух деталей (рейка и корпус), которые имеют соединение «ласточкин хвост». Рейка изготовлена единой деталью, которая интегрируется в корпус. Регулировка осуществляется следующим образом: на задней части корпуса сделан пропил, рядом с которым расположены регулировочные винты. Данную конструкцию мы не изобретали, а взяли за основу принцип,
на котором создано очень много систем металлообработки, которые работают под большими нагрузками, работают долго и надежно, без всяческих проблем. Рейка в корпусе двигается очень плавно (это можно увидеть в ролике), люфты при данном соединении полностью отсутствуют. При длительной выработке, вероятно, возможно появление какого-либо микролюфта, но для его устранения потребуется всего лишь подтянуть регулировочные винты — одна из сторон ласточкиного хвоста зажимается и механизм снова полностью готов к работе.
Повторимся, данная конструкция очень надежна, долговечна, в совокупности с твердым анодированием, которым будет покрыта точилка, мы считаем, что конструкция проработает без поломок фактически весь срок ее службы. На корпусе рейки расположены две рукоятки: справа и слева, ими можно регулировать ход рейки без всяческих заеданий, плавно и легко. Минимум деталей позволяет нам сделать эту конструкцию компактной, без выпирающих частей. Внутри корпуса находится ось с шестеренкой из бронзы, рейка и корпус сделаны из алюминия Д16Т. Как правило данный узел не имеет особых нагрузок, поэтому мы приняли решение нарезать рейку прямо на подъемнике. Тормоз в изначальной версии представлен в виде пластикового винта, однако, после комментариев в наших социальных сетях, мы решили поменять его на латунный винт. Рукоятки имеют накатку и выборку в виде канавок для удобства и цепкости.
Итак, как же механизм подъема будет крепится к корпусу? Поскольку конструкция быстросборная, внизу корпуса рейки выполнено углубление «ласточкин хвост», в основании точилки будет ответная часть «ласточкиного хвоста», крепления вставляются друг в друга и фиксируются винтом. Также на нижней части корпуса рейки будет установлена пластиковая шайба, которая позволит делать плавный натяг и сохранит корпус от повреждений. Подобная модульность и быстрая сборка позволят нам разобрать точилку, условно говоря, на три части, компактно уложить ее в коробку и подготовить к перевозке.
В новой заточной системе мы также поменяли микроподачу: она стала меньше и легче, но при этом сохранила в себе конструктивные особенности и полный функционал. Еще раз отметим, что несмотря на то, что на кадрах представлена точилка без покрытия, мы планируем сделать то же самое покрытие, как и на S-22. По нашему мнению, продавать готовое изделие без покрытия — это не совсем правильно. Алюминий все-таки окисляется, он подвержен коррозии, образованию мелких механических царапин, поэтому во избежание повреждений и для сохранения дизайна наших изделий мы решили оставить твердое анодирование.
Основной показ мы планирует осуществить на выставке «Клинок на Неве» в Петербурге в феврале. Приглашаем всех желающих посетить данную выставку, посетить наш стенд, рассмотреть новую точилку, покрутить ее в руках в готовом виде, в том, который мы задумывали.
Следующая статья будет посвящена узлу переворота, примерно за три недели мы планируем рассказать вам о всех модулях MS-25 и показать ее полностью, собрать и разобрать ее вместе с вами, уложить в коробку, показать, как новая заточная система будет приводиться в рабочее состояние. На сегодня это все, следите за обновлениями в наших социальных сетях (ссылки представлены в разделе «Контакты»).
Эта система будет модульной, поэтому рассказ о ней мы поделим на части о каждом узле (модуле) отдельно, а затем опубликуем обзор заточного устройства полностью. Первая часть — подъемный механизм или механизм подъема, или реечный подъемник. Проектируя данную заточную систему, мы учитывали мнения наших покупателей, потенциальных заказчиков и участников нашего сообщества.
Одним их основных принципов, которым мы руководствовались при создании данной заточной системы, чтобы сделать ее компактной и надежной, это минимум деталей и соединений. Конечно, полностью без соединений не обойтись, но тем не менее, мы полностью пересмотрели концепции и пришли к данной конструкции. Первое, что мы сделали — это косозубая рейка, угол наклона зуба — 45 градусов. По большому счету, весь подъемник состоит их двух деталей (рейка и корпус), которые имеют соединение «ласточкин хвост». Рейка изготовлена единой деталью, которая интегрируется в корпус. Регулировка осуществляется следующим образом: на задней части корпуса сделан пропил, рядом с которым расположены регулировочные винты. Данную конструкцию мы не изобретали, а взяли за основу принцип,
на котором создано очень много систем металлообработки, которые работают под большими нагрузками, работают долго и надежно, без всяческих проблем. Рейка в корпусе двигается очень плавно (это можно увидеть в ролике), люфты при данном соединении полностью отсутствуют. При длительной выработке, вероятно, возможно появление какого-либо микролюфта, но для его устранения потребуется всего лишь подтянуть регулировочные винты — одна из сторон ласточкиного хвоста зажимается и механизм снова полностью готов к работе.
Повторимся, данная конструкция очень надежна, долговечна, в совокупности с твердым анодированием, которым будет покрыта точилка, мы считаем, что конструкция проработает без поломок фактически весь срок ее службы. На корпусе рейки расположены две рукоятки: справа и слева, ими можно регулировать ход рейки без всяческих заеданий, плавно и легко. Минимум деталей позволяет нам сделать эту конструкцию компактной, без выпирающих частей. Внутри корпуса находится ось с шестеренкой из бронзы, рейка и корпус сделаны из алюминия Д16Т. Как правило данный узел не имеет особых нагрузок, поэтому мы приняли решение нарезать рейку прямо на подъемнике. Тормоз в изначальной версии представлен в виде пластикового винта, однако, после комментариев в наших социальных сетях, мы решили поменять его на латунный винт. Рукоятки имеют накатку и выборку в виде канавок для удобства и цепкости.
Итак, как же механизм подъема будет крепится к корпусу? Поскольку конструкция быстросборная, внизу корпуса рейки выполнено углубление «ласточкин хвост», в основании точилки будет ответная часть «ласточкиного хвоста», крепления вставляются друг в друга и фиксируются винтом. Также на нижней части корпуса рейки будет установлена пластиковая шайба, которая позволит делать плавный натяг и сохранит корпус от повреждений. Подобная модульность и быстрая сборка позволят нам разобрать точилку, условно говоря, на три части, компактно уложить ее в коробку и подготовить к перевозке.
В новой заточной системе мы также поменяли микроподачу: она стала меньше и легче, но при этом сохранила в себе конструктивные особенности и полный функционал. Еще раз отметим, что несмотря на то, что на кадрах представлена точилка без покрытия, мы планируем сделать то же самое покрытие, как и на S-22. По нашему мнению, продавать готовое изделие без покрытия — это не совсем правильно. Алюминий все-таки окисляется, он подвержен коррозии, образованию мелких механических царапин, поэтому во избежание повреждений и для сохранения дизайна наших изделий мы решили оставить твердое анодирование.
Основной показ мы планирует осуществить на выставке «Клинок на Неве» в Петербурге в феврале. Приглашаем всех желающих посетить данную выставку, посетить наш стенд, рассмотреть новую точилку, покрутить ее в руках в готовом виде, в том, который мы задумывали.
Следующая статья будет посвящена узлу переворота, примерно за три недели мы планируем рассказать вам о всех модулях MS-25 и показать ее полностью, собрать и разобрать ее вместе с вами, уложить в коробку, показать, как новая заточная система будет приводиться в рабочее состояние. На сегодня это все, следите за обновлениями в наших социальных сетях (ссылки представлены в разделе «Контакты»).